29 décembre 2006
Chômage : recul de 10% sur 12 mois
Le taux de chômage au sens du BIT s’est réduit de 0,1 point, à 8,7 % de la population active en novembre 2006. Le nombre de demandeurs d’emploi de catégorie 1 (immédiatement disponibles à la recherche d’un temps plein) a diminué de 17.400. Il s’est établi à 2.112.300, en baisse de 0,8 %, et de 10 % sur douze mois.
Les chômeurs depuis plus d’un an et moins de deux ans ont plus particulièrement
bénéficié de cette réduction, puisque leur nombre a chuté de 2,4 %. Les moins
de 25 ans et les plus de 50 ans ont aussi connu une évolution meilleure que la
moyenne (-1,3 % et -1,4 %).
Source : Les Echos
26 décembre 2006
Inscription sur les listes électorales : J-5
Pour voter en 2007, la date limite pour l’inscription sur les listes électorales est le 30 décembre 2006 inclus.
DÉMARCHE
Se présenter à votre Mairie avec :
- Une pièce d’identité valide
- Un justificatif de domicile de moins de 3 mois (facture EDF…)
CAS PARTICULIERS
Vous habitez chez une tierce personne : Se munir d’une attestation d’hébergement et de la pièce d’identité de la personne qui vous héberge en plus des pièces demandées
Inscription par une tierce personne : Joindre un pouvoir manuscrit et signé EN PLUS des pièces demandées
Inscription par correspondance : joindre :
- Une demande d’inscription manuscrite, datée et signée
- Une photocopie recto-verso de la carte d’identité ou du passeport
- Une photocopie du justificatif de domicile
- Mentionner votre ancienne commune d’inscription
- Une enveloppe timbrée avec votre adresse
24 décembre 2006
Forums de l'Union : retrouvez toutes les vidéos
Consulter les vidéos des trois forums de l’Union (cliquer sur l'image)
- Liberté : Paris, 9 décembre 2006
- Egalité : Lyon, 15 décembre 2006
- Fraternité : Bordeaux, 21 décembre 2006
18 décembre 2006
Ouverture du site : panafieu2008.fr
panafieu2008.fr
13 décembre 2006
Nicolas Sarkozy à la Conférence internationale des Blogs
Devant les acteurs de l'Internet issus de 37 pays réunis à Paris pour la 3ème édition de la Conférence internationale des Blogs, Nicolas Sarkozy s'est engagé à créer les conditions nécessaires pour que la France reprenne son rang dans tous les secteurs qui vont forger l'avenir du monde, en particulier celui des nouvelles technologies.
Voir la vidéo
Un tramway nommé incohérence
Les
Parisiens devaient avoir le choix entre la Petite Ceinture et les boulevards
des maréchaux. C’est pourquoi la précédente mandature avait souhaité laisser le
choix aux Parisiens. Un choix imposé par le maire de Paris à la population : l’enquête
publique avait recueilli 91 % d’opinions défavorables au site des boulevards
des maréchaux, et celle d’un des commissaires enquêteurs.
Le choix des boulevards des marÉchaux
- le plus coûteux (+
20 %),
- ce projet supprime 30 % des arrêts du bus PC1 : les personnes les plus
fragiles devront marcher,
- la suppression du bus PC1 crée 2 ruptures de charges aux extrémités de la
ligne ;
- sa vitesse ne sera pas supérieure à celle du bus (16 km/h) pendant 18 mois : ce
n’est pas lié au rodage, qui a lieu avant l’inauguration, alors que la
technologie est classique et maîtrisée ; il conviendrait d’en connaître les
vraies raisons...
La communication officielle n’en fait jamais mention : la moindre des honnêtetés
serait de le dire, d’autant plus que les 20 Km/h ne sont qu’une promesse, car
ils dépendent du respect par les usagers, les piétons et les automobilistes des
consignes de circulation.
Le tramway ne prend pas de place à la voiture, mais au transport public, aux véhicules
d’urgence, et aux taxis et ambulances : c’est le couloir de bus qui a été supprimé
pour laisser passer le tramway.
Embouteillages
en vue
La réduction de 25% du trafic sur les boulevards des maréchaux sera compensée
par une augmentation de la circulation sur la voirie adjacente, et sur celle de
banlieue. Une étude présentée à la Région l’a démontré. Embouteillages : même
les alliés de Monsieur Delanoë sont inquiets, sceptiques, voire secrètement
hostiles... Risque sur les échanges Paris / Banlieue
Ce projet n’est pas régional : rames incompatibles avec tous les autres
tramways de voirie d’Ile de France. Ce projet n’est pas interconnecté au T2,
alors que l’UMP plaidait pour la fusion des deux lignes, ce qui en aurait fait
une nouvelle ligne de métro régional.
Extension
du T3 À l’est et au nord de Paris
- Ce n’est pas un projet de transport : le bus est encore suffisant Sur les
lignes de bus PC2 et PC3, on peut augmenter l’offre de 50 %, ce qui
supprimerait les surcharges ponctuelles qu’elles enregistrent. Situation différente
du sud de Paris, où le trafic est plus concentré. Les bus PC2 et PC3 sont ce
qui se fait de mieux en matière de bus : totalement accessibles, équipés de
couloirs protégés depuis 2000, très bonne vitesse commerciale, indication des
temps d’attente...
- Les usagers y perdront Le projet de tramway impose de supprimer de 30 à 45 % des
arrêts de l’autobus actuel, pour un tramway qui n’ira guère plus vite (sans
compter les résultats du T3, inférieurs aux attentes). Ce point a soulevé une
grande inquiétude chez les habitants des quartiers concernés lors du débat
public. On a besoin d’un nouveau service régional, et non pas de transformer un
bus qui fonctionne en tramway.
- Le tramway créera une barrière entre Paris et les autres communes de la Région
La priorité aux feux s’opposera aux flux entrant et sortant de Paris, ce qui va
à l’encontre des objectifs régionaux pourtant souhaités par tous. Point
aggravant, le tramway disposera de sa propre phase de feu, toutes les deux
minutes en moyenne, lors de laquelle aucun véhicule ne sera autorisé à franchir
les carrefours.
- Cher et pas prioritaire : Monsieur Delanoë n’a pas su arbitrer Avec plus de 600
M€ pour l’extension jusqu’à la Porte de La Chapelle. Il y a d’autres priorités,
mais pour des projets moins glamour, comme la remise à niveau du métro (ligne 13,
RER B C et D), qu’il conviendrait pourtant de lancer d’urgence. Les gens y sont
transportés dans des conditions indignes :
- L’aménagement des boulevards des maréchaux est plus rapide et plus facile
sans tramway.
On sait requalifier des boulevards sans tramway, comme sur l’avenue d’Italie.
Sans tramway, la requalification des maréchaux ne nécessitera pas de procédures
administratives lourdes et longues, et pourra être faite en priorité là où les
gens habitent, et là où c’est le plus urgent.
Source : http://www.panafieu2008.fr
12 décembre 2006
Projets PS vs UMP : à vous de juger !
Voici les liens vers les projets respectifs du PS et de l'UMP :
Projet du PS
Projet de l'UMP
(cliquer sur les liens)
09 décembre 2006
Projet PS : à combien est-il évalué ?
Le coût du programme du PS, baptisé « Réussir ensemble le changement », est évalué à environ 45 milliards d’euros par l’Institut de l’entreprise (IDE).
- Renationalisation d’EDF : 12,5 milliards d’euros.
- Renationalisation de Gaz de France : 6,5 milliards d’euros.
- Extension des 35 heures à tous les salariés : 4 milliards d’euros.
- Revalorisation du SMIC à 1.500 euros bruts : 3 milliards d’euros.
- Propositions propres à Ségolène Royal, formulées durant la campagne interne des socialistes : 6 milliards d’euros.
Selon l’Institut de l’entreprise, Si Ségolène Royal adopte intégralement le texte du PS, son projet coûterait environ 50 milliards d’euros.
MON OPINION
Pour moi, ça n’est pas tant le montant total qui choque (encore que...) mais l’utilisation qui est faite de l’argent des Français : 19 milliards d’euros de renationalisations, rien que ça ! C’est de toute évidence, et sans interprétation partisane, un dérapage inévitable de la dette de la France qui se produirait si le programme socialiste était appliqué. Je trouve ça irresponsable et scandaleux.
08 décembre 2006
Adhérents UMP : créez vos blogs !
